Колея как рана: в Прибайкальском нацпарке запретили «агрессивные» шины

Приказ о запрете использования определённых видов техники на территории Прибайкальского национального парка вступил в силу в начале сентября 2026 года. Согласно документу, двигаться по особо охраняемой природной территории теперь нельзя целому ряду техники, от квадроциклов и багги до автомобилей с агрессивными V-образными протекторами и цепями противоскольжения.

Приказ опубликован на официальном сайте ФГБУ «Заповедное Прибайкалье».  В документе указан перечень техники и приспособлений, которые буквально «убивают» почву. В частности, запрет коснётся использования грунтозацепов на «грязевых» шинах, которые работают как плуг – после них остаётся не просто колея, а траншея, которая перерезает невидимые глазу нити мицелия грибов, повреждает корни эндемичных растений и открывает путь для эрозии; под запретом также V-образный рисунок протектора — он выбрасывает из-под колёс не только грязь, но и плодородный слой почвы, а его месте остаются голый камень или песок, которые будут безжизненны годами, а то и десятилетиями. Цепи и ремни на колёсах тоже вне закона, так как буквально соскабливают верхний слой почвы, уничтожая всходы трав и уплотняя нижние слои так, что вода больше не может впитаться (вместо этого она начинает стекать по образовавшимся желобам, смывая всё на своём пути и образуя овраги).

«Представьте себе кожу живого существа — тонкую, уязвимую, пронизанную тысячами капилляров. А теперь представьте, что по этой коже со всей силы провели жёсткой щёткой, оставив не просто царапину, а рваную рану. Именно это происходит с почвой Прибайкальского национального парка, когда по ней проезжает автомобиль на внедорожной резине или кроссовый мотоцикл. Обычная дорога — это асфальт или гравий. Почва национального парка — это сложнейшая экосистема! И некоторые водители, судя по их поведению, об этом даже не догадываются… Каждая такая поездка оставляет шрам. Десятки поездок — незаживающую язву. Вода, ветер и время довершают начатое человеком, превращая живописные просторы в сеть грязных рваных канав. Теперь же есть документ, в котором прописаны подробные разъяснения – какая техника недопустима. Этот приказ пришёл на смену своему предшественнику от 2017 года, где не были учтены веские обстоятельства: например, то что автопарк гостей национального парка регулярно пополняется различными новинками», — говорит Алексей Фёдоров, госинспектор оперативного отдела собственной безопасности ФГБУ «Заповедное Прибайкалье».   

Специалисты дирекции обращают внимание, что запрет — не стена, отрезающая людей от природы. Приказ – как скальпель хирурга, удаляющий источник инфекции: он содержит чёткие исключения, продиктованные здравым смыслом и необходимостью, касающиеся жизнеобеспечения населённых пунктов в границах ООПТ, работы самих государственных инспекторов и действующих турмаршрутов, предназначенных для движения высокопроходимой техники. Выбирая правильные шины или оставляя машину на стоянке, чтобы пройти дальше пешком, каждый посетитель берегов Байкала признаёт простую истину: в национальном парке человек — это гость. Его задача — оставить после себя не рубцы от протекторов, а лишь следы на тропинке, которые завтра скроет трава.